Summary
This year I visited Aero fair and the biggest hall was full of glider planes and gliding equipment. There was some new planes and I was surprised to see that Slovenian company Albastar developed new ultra light glider for new 13.5 meter competition class. Little disappointment was that FES backup motor is not widely accepted by plane designers. Instead of this they are all developing complicated systems which can be stored in the plane’s fuselage.
In the evening I have visited the Lindau island and the next day BMW museum in Muenchen. Museum is great, but even if you do not have enough time go and visit gallery where all current BMW cars are displayed.
Letos sem spet obiskal enega največjih sejmov športnega letalstva. Za jadralne pilote je sejem Aero zanimiv samo vsako drugo leto. Takrat namreč pride večina proizvajalcev jadralnih letal in opreme in zapolnijo največjo dvorano. Letos je bilo kar nekaj novosti od katerih sem bil še najbolj presenečen nad novim ultralahkim jadralnim letalom podjetja Albastar. Prikazali so še surov prototip, ki pa naj bi poletel še letošnje leto. Namenjen je novemu 13,5 metrskem tekmovalnem razredu.
Tako kot za Albastar kot za druge proizvajalce jadralnih letal bi lahko rekel, da so me kar malo razočarali, saj nihče ne pripravlja podobnega motorja kot je FES. Za večino jadralnih pilotov bi bila takšen zasilen pogon popolnoma dovolj, da bi vedno varno prišli do prvega letališča. Namesto tega vsi razvijajo dokaj zapletene pogonske sisteme, ki se skrijejo v trup.
Poleg tega so pod pokroviteljstvom mesta Ulm organizirali tekmovanje letal na električni pogon. Sodelovali so tudi trije udeleženci iz Slovenije (FES, Pipistrel in SolarFlight).
Zvečer sem se prvič odpravil v mesto Lindau, katerega del je na otoku na Bodenskem jezeru.
Na poti nazaj sem se ustavil še v BMW muzeju. Za vse, ki si radi ogledajo avtomobile in motocikle priporočam ogled. Tudi če ne boste obiskali muzeja si lahko zastonj ogledate galerijo v kateri so razstavljeni vsi trenutni modeli.
